5月17日從施工方獲悉，鄂州民用機(jī)場(chǎng)（即湖北國(guó)際物流核心樞紐、鄂州順豐機(jī)場(chǎng)）主體工程轉(zhuǎn)運(yùn)中心完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，將在下月開(kāi)建。該中心由中南建筑設(shè)計(jì)院領(lǐng)銜。這是我國(guó)第一個(gè)獲批建設(shè)的貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，也是我國(guó)首個(gè)自主設(shè)計(jì)的大型專(zhuān)業(yè)航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。
設(shè)計(jì)效果圖顯示，鄂州民用機(jī)場(chǎng)主體工程轉(zhuǎn)運(yùn)中心是一個(gè)“王”字型的工業(yè)建筑群，如同一個(gè)巨大的飛行器“漂浮”在機(jī)場(chǎng)上方。跑道兩端，長(zhǎng)江與花馬湖兩條水系前后呼應(yīng)。轉(zhuǎn)運(yùn)中心正面，“山”字造型建筑巍然而立；轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)部，可供貨物拖車(chē)順暢往返。
鄂州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目由湖北省和順豐控股集團(tuán)聯(lián)合投資，機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)以貨為主、客貨并重，項(xiàng)目總投資320.63億元，規(guī)劃設(shè)計(jì)2025年旅客吞吐量100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量245萬(wàn)噸，2030年旅客吞吐量150萬(wàn)人次、貨郵吞吐量330萬(wàn)噸。作為我省近年來(lái)的頭號(hào)重點(diǎn)工程，鄂州機(jī)場(chǎng)主體工程吸引了全球眾多一流設(shè)計(jì)公司，8家設(shè)計(jì)聯(lián)合體同場(chǎng)競(jìng)標(biāo)。最終，由湖北本土企業(yè)中南建筑設(shè)計(jì)院牽頭的設(shè)計(jì)綜合時(shí)效排名第一，成功奪標(biāo)。
疫情期間，中南建筑設(shè)計(jì)院一邊緊急投入雷神山醫(yī)院及數(shù)十個(gè)方艙醫(yī)院等抗疫應(yīng)急工程設(shè)計(jì)建設(shè)，一邊克服多重困難，線上開(kāi)展機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目協(xié)同設(shè)計(jì)，如期完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。
據(jù)悉，主體工程施工圖將于近期完成，6月初開(kāi)始樁基施工。中南設(shè)計(jì)集團(tuán)董事長(zhǎng)張柏青表示，將按照我省提出的“2018年打基礎(chǔ)、2019年出形象、2020年基本建成、2021年投入運(yùn)營(yíng)”的總體目標(biāo)，爭(zhēng)分奪秒?yún)f(xié)力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
作為全球第四大、亞洲第一大專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，鄂州機(jī)場(chǎng)建成后，1000公里半徑內(nèi)、1.5小時(shí)飛行圈可覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)總量、80%的人口和5大國(guó)家級(jí)城市群，距離世界主要城市也不過(guò)一夜之隔。由此，武漢城市圈內(nèi)將形成航空客貨雙樞紐的格局。
中華大地上的“零突破”
——鄂州民用機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)解密
鄂州民用機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心效果圖。（中南建筑設(shè)計(jì)院供圖）
王者風(fēng)范，山環(huán)水抱。這，是即將開(kāi)工建設(shè)的鄂州民用機(jī)場(chǎng)主體工程轉(zhuǎn)運(yùn)中心效果圖給人的第一印象。
作為亞洲首個(gè)專(zhuān)業(yè)航空貨運(yùn)樞紐，鄂州機(jī)場(chǎng)的主體工程轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)計(jì)項(xiàng)目吸引了眾多全球一流公司角逐，中南建筑設(shè)計(jì)院（以下簡(jiǎn)稱中南院）牽頭的聯(lián)合體最終勝出，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)設(shè)計(jì)企業(yè)在大型專(zhuān)業(yè)航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域零的突破。
“零突破”背后有什么樣的精彩故事？5月中旬，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者獨(dú)家進(jìn)行了采訪。
入圍：與一流對(duì)手角逐
2014年11月，湖北省政府與順豐集團(tuán)決定在鄂州建設(shè)國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目，打造全球第四、亞洲第一的專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。
“超級(jí)工程”吸引了全球眾多一流設(shè)計(jì)公司的關(guān)注。2016年10月，8家聯(lián)合體參與轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)計(jì)投標(biāo)，湖北本土企業(yè)中南院牽頭的團(tuán)隊(duì)位列其中。
“項(xiàng)目設(shè)計(jì)橫跨航空規(guī)劃、綜合交通、多式聯(lián)運(yùn)、物流、貨運(yùn)分揀、建筑工程、市政工程等多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，設(shè)計(jì)要求極為復(fù)雜。”中南院副總經(jīng)理劉常明說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)至少要滿足3個(gè)要求——
時(shí)效性。“次晨達(dá)”，是順豐集團(tuán)的核心產(chǎn)品戰(zhàn)略，即頭一天寄快遞，第二天上午收到。除去收發(fā)件及運(yùn)輸時(shí)間，要求在機(jī)場(chǎng)內(nèi)中轉(zhuǎn)期間，完成飛機(jī)卸貨、拖車(chē)運(yùn)輸至轉(zhuǎn)運(yùn)中心，完成分揀、拖車(chē)運(yùn)輸至登機(jī)等繁雜的流程。
其次是超大規(guī)模。項(xiàng)目按照貨郵吞吐量2030年330萬(wàn)噸、2045年750萬(wàn)噸規(guī)劃設(shè)計(jì)，一期建設(shè)建筑面積約68萬(wàn)平方米，遠(yuǎn)期規(guī)劃建筑面積達(dá)117萬(wàn)平方米，相當(dāng)于2.4個(gè)天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓。
第三是靈活性。貨運(yùn)量、貨件目的地及類(lèi)型會(huì)因環(huán)境、市場(chǎng)變化而變化，僅憑大數(shù)據(jù)很難預(yù)測(cè)精準(zhǔn)，這就要求設(shè)計(jì)留有“生長(zhǎng)”空間，未來(lái)可根據(jù)市場(chǎng)需要，調(diào)整機(jī)場(chǎng)設(shè)置。
一旦拿下該項(xiàng)目，意味著我國(guó)在專(zhuān)業(yè)航空貨運(yùn)設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)“零”的突破，參與競(jìng)標(biāo)的團(tuán)隊(duì)全身心投入，志在必得。
突圍：以最高分勝出
沒(méi)有貨運(yùn)分揀行業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的中南院接標(biāo)后，首要任務(wù)是聯(lián)合國(guó)際最強(qiáng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，組建聯(lián)合體。
2016年10月的一天，中南院工作人員章蘭前往上海，直奔分揀系統(tǒng)領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”荷蘭范德蘭德物流公司辦公樓。被中南院誠(chéng)意打動(dòng)的范德蘭德公司，選擇了與中南院攜手。隨后，中南院又同頂尖的航空規(guī)劃團(tuán)隊(duì)美國(guó)蘭德龍·布朗航空規(guī)劃公司達(dá)成合作。
經(jīng)過(guò)與美荷公司專(zhuān)家反復(fù)調(diào)研、頭腦風(fēng)暴、正反辯證……研討出數(shù)十個(gè)方案，包括氣勢(shì)逼人的“H”型、華美搶眼的魚(yú)骨型。但機(jī)場(chǎng)是功能性建筑，不能為了外表犧牲功能，他們最終確定了“王”字型指廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。
“規(guī)劃的核心策略是轉(zhuǎn)運(yùn)中心實(shí)現(xiàn)飛機(jī)接駁中心、全場(chǎng)貨機(jī)位中心、分揀設(shè)施中心‘三心合一’”。中南院第二設(shè)計(jì)院總建筑師張韻波告訴記者，“王”字型指廊結(jié)構(gòu)，豎線部分為貨物傳送分揀區(qū)，所有貨物都要在此處理。橫線部分為分區(qū)管理的指廊，分別服務(wù)來(lái)自不同方向的航線。這一結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)中心到各個(gè)遠(yuǎn)端距離均衡，且飛機(jī)滑行時(shí)間、拖車(chē)運(yùn)輸時(shí)間、轉(zhuǎn)運(yùn)中心處理時(shí)間得到最大程度壓減。
效率優(yōu)先的同時(shí)，這是一個(gè)可以“生長(zhǎng)”的設(shè)計(jì)方案。據(jù)介紹，轉(zhuǎn)運(yùn)中心構(gòu)型可滿足不同階段建設(shè)需要，形成“T”字、“工”字、“干”字、“王”字型等不同構(gòu)型，且每一種構(gòu)型都具備完整的運(yùn)行鏈條。
2017年10月，專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)美國(guó)機(jī)場(chǎng)研究中心通過(guò)一個(gè)月反復(fù)仿真模擬，測(cè)算出中南院團(tuán)隊(duì)的方案綜合時(shí)效排名第一。
深化：不分晝夜精益求精
從概念設(shè)計(jì)到初步設(shè)計(jì)，再到施工圖，并非易事。2016年以來(lái)，本著“同畫(huà)一張圖”的理念，各路專(zhuān)家密切配合，奮斗了近5年。
作為聯(lián)合體的牽頭方，中南院團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期往返于武漢、上海兩地，不分晝夜攻克技術(shù)難關(guān)。在章蘭的記憶中，參與競(jìng)標(biāo)的一年里，與他們相伴的，除了加班時(shí)消耗的無(wú)數(shù)杯咖啡和大桶罐裝速食，還有淚水、汗水與成長(zhǎng)。
“我們?nèi)瘫３肿鲬?zhàn)狀態(tài)。”張韻波說(shuō)，團(tuán)隊(duì)還曾前往美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)考察夜間運(yùn)行的航空貨運(yùn)系統(tǒng)，幾乎每次都是凌晨抵達(dá)，考察三四個(gè)小時(shí)后返程。
2019年1月，項(xiàng)目進(jìn)入駐場(chǎng)設(shè)計(jì)階段，高峰期中南院40多人近一個(gè)月駐扎在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。
該項(xiàng)目還是住建部首個(gè)運(yùn)用BIM模型清單算量計(jì)價(jià)的試點(diǎn)項(xiàng)目，要求在勘察、設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)、清單算量、后期運(yùn)維等全過(guò)程運(yùn)用BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件編碼、算量計(jì)價(jià)等功能。
這是一次全新的技術(shù)革新，對(duì)設(shè)計(jì)單位的硬件配置、軟件熟練程度，以及設(shè)計(jì)素質(zhì)要求很高。疫情暴發(fā)后，部分員工無(wú)法返崗，施工圖設(shè)計(jì)一度面臨挑戰(zhàn)。
為了保持進(jìn)度，中南院甚至安排專(zhuān)人為設(shè)計(jì)師送設(shè)備上門(mén)。經(jīng)過(guò)近100人的協(xié)同作戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)在疫情期間如期完成主體建筑樁基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)的第一版圖紙與BIM模型，以及機(jī)場(chǎng)綜合管廊與轉(zhuǎn)運(yùn)中心重疊段的方案設(shè)計(jì)，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)搶得寶貴時(shí)間。
“近期我們將完成所有剩余的施工圖設(shè)計(jì)。”項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人之一付全波說(shuō)，團(tuán)隊(duì)仍在爭(zhēng)分奪秒，確保機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程今年順利開(kāi)工。