7月29日晚，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司發(fā)布嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略，首款鄂產(chǎn)高端新能源概念車VOYAH i-Land全球首發(fā)，它不僅承擔(dān)起引領(lǐng)東風(fēng)公司品牌向上的重任，也有望填補(bǔ)我省中高端電動(dòng)汽車的空白。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)表示，東風(fēng)公司將探索“成熟車企+造車新勢(shì)力”融合發(fā)展模式，一幅“嵐圖”繪到底，致力于成為中國(guó)高端新能源乘用車領(lǐng)先者。
近年來(lái)，我國(guó)自主品牌汽車在沖刺中高端的路上從未停止，誕生了一批中堅(jiān)力量，如一汽紅旗、吉利領(lǐng)克、奇瑞星途、長(zhǎng)城WEY以及“造車新勢(shì)力”蔚來(lái)、小鵬等。
東風(fēng)公司此次高調(diào)入局高端新能源車領(lǐng)域，將給車市帶來(lái)哪些新變化？
回歸A股為品牌募資
車企高端品牌突圍過(guò)程中，高投入已成常態(tài)。“造車新勢(shì)力”頭部車企蔚來(lái)CEO李斌曾表示，蔚來(lái)汽車在車輛方面的研發(fā)投入超100億元。
按照嵐圖未來(lái)3至5年的規(guī)劃，2021年起將每年向市場(chǎng)投放不少于一款新車型，實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋，為用戶提供高端駕乘體驗(yàn)。
大戰(zhàn)略需要大資金支持。7月27日晚，東風(fēng)公司發(fā)布公告稱，計(jì)劃申請(qǐng)首次在深交所公開發(fā)行A股股票。這是繼吉利汽車之后，第二家提出回A股上市的港股汽車集團(tuán)。有分析認(rèn)為，A股融資渠道打通，將有利于東風(fēng)進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充嵐圖品牌發(fā)展所需的巨額資金。
據(jù)東風(fēng)公司介紹，A股發(fā)行上市所募集資金主要有4個(gè)用途：一是全新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目；二是新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目；三是數(shù)字化平臺(tái)及服務(wù)建設(shè)項(xiàng)目；四是補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。
東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢介紹，東風(fēng)公司將舉全集團(tuán)之力打造嵐圖品牌，使其成為東風(fēng)集團(tuán)面向未來(lái)十年最重要的戰(zhàn)略布局。即，一方面打造高端新能源乘用車產(chǎn)品，引領(lǐng)東風(fēng)品牌向上；一方面探索創(chuàng)新管理機(jī)制模式，形成自主事業(yè)最佳運(yùn)營(yíng)實(shí)踐。
新能源車即將發(fā)力
7月30日，工信部網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于修改《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》的決定，調(diào)整了新能源汽車設(shè)計(jì)開發(fā)、準(zhǔn)入審查、技術(shù)參數(shù)，以更好適應(yīng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。
對(duì)此，萬(wàn)聯(lián)證券表示，下半年新能源汽車有望發(fā)力，一方面國(guó)家對(duì)新能源車的支持政策依然較大，上半年受抑制的公交、出租、網(wǎng)約、運(yùn)營(yíng)等公共領(lǐng)域新能源車將會(huì)明顯恢復(fù)。另一方面，特斯拉出色的市場(chǎng)表現(xiàn)將在國(guó)內(nèi)產(chǎn)生“鯰魚效應(yīng)”，眾多高品質(zhì)、高性價(jià)比新能源車型在下半年有望推出與特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)，新能源市場(chǎng)有望迎來(lái)“量質(zhì)”雙提升。
目前，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入發(fā)力期。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，6月份我國(guó)新能源汽車產(chǎn)、銷分別完成10.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)21.3%和26.8%。東方證券稱，近期資本市場(chǎng)頻頻發(fā)力新能源汽車行業(yè)，未來(lái)將會(huì)有更多知名投資機(jī)構(gòu)進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈估值將發(fā)生重構(gòu)。
尤崢表示，在全球汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)“百年未有之大變局”的深度調(diào)整期，新能源汽車已經(jīng)成為顛覆性力量。東風(fēng)選擇此時(shí)發(fā)布高端電動(dòng)車品牌，是基于對(duì)國(guó)家重大戰(zhàn)略、企業(yè)發(fā)展要求、行業(yè)演變趨勢(shì)、客戶進(jìn)階需求的精準(zhǔn)把握與充分回應(yīng)，將嵐圖打造成為“真正零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌”（解決純電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]等問(wèn)題）。
驅(qū)動(dòng)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)鏈
眼下，我省路上飛馳的綠牌高端電動(dòng)汽車越來(lái)越多，特斯拉最為顯眼。據(jù)了解，到2022年，上海特斯拉工廠將年產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車。
面對(duì)特斯拉的國(guó)產(chǎn)化浪潮，一批嗅覺靈敏的供應(yīng)商紛紛將自家工廠搬到特斯拉上海超級(jí)工廠附近。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，特斯拉上海工廠零部件國(guó)產(chǎn)化預(yù)計(jì)今年底將達(dá)80%，并盛贊中國(guó)的供應(yīng)商“可能是世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商”。
生產(chǎn)一輛純電動(dòng)汽車，其產(chǎn)業(yè)鏈效果不亞于傳統(tǒng)汽車，涉及上游鋰電池及電機(jī)原材料企業(yè)，中游電機(jī)、電控、電池企業(yè)，下游包括電網(wǎng)、充電樁、電纜、運(yùn)營(yíng)、電池回收等行業(yè)，各方共同構(gòu)成了萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈。
嵐圖汽車CEO&CTO盧放表示，在生態(tài)合作方面，嵐圖秉承開放的態(tài)度，將與眾多世界500強(qiáng)企業(yè)、IT及互聯(lián)網(wǎng)巨頭和湖北省內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴展開密切合作，共創(chuàng)產(chǎn)品和服務(wù)，從“設(shè)計(jì)、智慧、性能、舒適”4個(gè)維度出發(fā)，引入5G、AI、云計(jì)算等技術(shù)，開創(chuàng)新一代汽車的高端智慧體驗(yàn)。
省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)專家表示，在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一個(gè)全新的品牌要得到市場(chǎng)認(rèn)可并非易事。東風(fēng)創(chuàng)立嵐圖品牌，顯然是深思熟慮的結(jié)果。東風(fēng)公司擁有超過(guò)50年的造車經(jīng)驗(yàn)、超過(guò)5000多萬(wàn)的龐大用戶群，以及核心三電（電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)）、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)制造能力，若能打造出湖北電動(dòng)汽車明星品牌，將有力驅(qū)動(dòng)我省相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造萬(wàn)億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。