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首款2000公里超長續(xù)航的插電混動(dòng)SUV，硬派越野新高度猛士狩獵者，擁有專屬編號(hào)的路特斯EMEYA繁花綻放限量版……前不久的北京車展上，湖北軍團(tuán)強(qiáng)勢(shì)出擊，展示了在新能源汽車賽道的硬核實(shí)力。
汽車是湖北的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。自1969年“二汽”落子十堰，歷經(jīng)50多年發(fā)展，已集聚25家整車企業(yè)、1600多家零部件企業(yè)，成為全國汽車產(chǎn)業(yè)化程度最高、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的省份之一。
2022年，“武襄十隨”汽車集群入選全國第三批先進(jìn)制造業(yè)集群。這是我國3個(gè)國家級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群之一，產(chǎn)值位居全國第一方陣。
從機(jī)械產(chǎn)品到移動(dòng)的智能終端，眼下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未遇的大變革。圍繞電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化，湖北汽車產(chǎn)業(yè)“在奔跑中調(diào)整呼吸，在超車中更換賽道”，加速駛?cè)刖G色、低碳快車道，產(chǎn)值今年有望突破萬億元大關(guān)，邁向世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
車企加速出海
每年推出新能源車型10款以上
4月26日，嵐圖汽車發(fā)布出海戰(zhàn)略，計(jì)劃到2030年在世界六大洲、全球六十國，構(gòu)建500家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，海外累計(jì)銷量突破50萬輛。
作為最快走向全球的國產(chǎn)高端新能源品牌，過去兩年間，嵐圖已先后進(jìn)入挪威、芬蘭、丹麥等歐洲國家。就在上月，嵐圖登陸意大利，首批100輛新能源汽車被搶購一空。
眼下，嵐圖正快速擴(kuò)容全系產(chǎn)品矩陣，攜手華為打造的全新純電SUV車型將于今年發(fā)布，行業(yè)首款搭載華為智駕及智能座艙的MPV車型嵐圖夢(mèng)想家也將于明年上半年推出。2023年，嵐圖全年產(chǎn)銷突破5萬輛，同比增長1.6倍。今年，還將沖刺10萬輛目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)年銷量翻番。
嵐圖高歌猛進(jìn)，湖北新能源汽車板塊群星閃耀。
4月12日，猛士科技正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，首款產(chǎn)品猛士917在瑞士上市。剛剛結(jié)束的北京車展上，猛士科技一口氣推出3款新車型，以強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，持續(xù)進(jìn)擊豪華電動(dòng)越野賽道。
上月，“武漢造”超高端純電智能汽車——路特斯ELETRE在美國市場(chǎng)開啟大定。今年下半年，路特斯兩款純電車型ELETRE、EMEYA繁花還將陸續(xù)進(jìn)入日本、韓國、美國、加拿大等市場(chǎng)，到2025年全球門店將超過300家。
位于十堰的易捷特公司，平均每150秒鐘就有一臺(tái)純電動(dòng)乘用車下線，出口法國、意大利等10余個(gè)國家。2023年，十堰生產(chǎn)新能源汽車8.2萬輛，6.5萬輛實(shí)現(xiàn)出口。
車企加速出海，見證著湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的成長與進(jìn)階。
目前，湖北已成為全國重要的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)基地。被稱為“中國車谷”的武漢經(jīng)開區(qū)，3年投產(chǎn)4個(gè)新能源整車工廠，僅2023年就新增新能源汽車產(chǎn)能20萬輛。嵐圖、路特斯、猛士、小鵬、東風(fēng)本田新能源等造車新勢(shì)力、新實(shí)力齊頭并進(jìn)、競(jìng)相發(fā)展，每年推出新能源車型10款以上。今年一季度，湖北新能源汽車產(chǎn)量增長109%、高于全國81個(gè)百分點(diǎn)。
借助整車廠云集的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不斷壯大。中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪等動(dòng)力電池巨頭紛紛落戶扎根，湖北已初步形成涵蓋上游原材料、中游電芯和PACK企業(yè)、下游回收利用較為完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，正全力打造鏈條最完整、規(guī)模最大的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地。
邁向“自動(dòng)駕駛第一城”
武漢成全球最大自動(dòng)駕駛運(yùn)營服務(wù)區(qū)
今年2月，隨著一輛輛頭頂激光雷達(dá)的無人自動(dòng)駕駛出租車駛過武漢楊泗港長江大橋和白沙洲大橋，武漢成為全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長江貫通示范運(yùn)營的城市。
當(dāng)前，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)已從“電動(dòng)化”的上半場(chǎng)轉(zhuǎn)入“智能化”的下半場(chǎng)，“軟件定義汽車”大趨勢(shì)下，各地爭(zhēng)相發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車。作為全國首批“雙智”試點(diǎn)城市，武漢大膽探索、先行先試，加速邁向全球“自動(dòng)駕駛第一城”。
聰明的車，需要智能的路。自2019年獲批國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)，截至2023年底，武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路累計(jì)里程突破3378.73公里（單向里程），輻射面積約3000平方公里，觸達(dá)人口超700萬，開放道路里程數(shù)和開放區(qū)域數(shù)均位居第一。
2022年，武漢在全國率先發(fā)布全無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營試點(diǎn)政策。如今，這里已擁有常態(tài)化運(yùn)行自動(dòng)駕駛車輛近570輛，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)訂單近120萬單，服務(wù)150萬人次，超越美國菲尼克斯、舊金山，成為全球最大自動(dòng)駕駛運(yùn)營服務(wù)區(qū)。
去年8月，襄陽國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)正式揭牌。目前，襄陽已在中心城區(qū)建成240多個(gè)智慧路口，探索多場(chǎng)景應(yīng)用，吸引60多家相關(guān)企業(yè)聚集，在車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)用場(chǎng)景打造、產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局等方面先行先試，走在全國前列。
奔跑起來的智能汽車，成為海量數(shù)據(jù)的移動(dòng)載體，蘊(yùn)含著推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨大價(jià)值及潛力。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，在車規(guī)級(jí)芯片、自動(dòng)駕駛、智能駕艙等核心領(lǐng)域，湖北正快速實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化的突破。
億咖通科技，在智能座艙、智能駕駛兩大核心賽道已形成完整能力，技術(shù)產(chǎn)品搭載于全球25個(gè)品牌、600多萬輛汽車。
芯擎科技，自主研發(fā)的國內(nèi)首款7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”，已量產(chǎn)上車，今年出貨量有望突破百萬。
黑芝麻智能，以智能汽車芯片賦能下一代汽車，旗下華山二號(hào)A1000，已成為國內(nèi)目前最成熟、量產(chǎn)車企最多的自動(dòng)駕駛芯片。
鞏固汽車大省地位
新能源汽車占比將達(dá)40%以上
乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年4月1日至14日，我國新能源乘用車市場(chǎng)零售26萬輛，同比增長32%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到50.39%，首次超過燃油乘用車。
面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革，一路疾馳的湖北新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，正開啟新一輪“加速跑”。去年11月，湖北發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)施方案，提出到2025年，建成全國重要的新能源汽車生產(chǎn)基地，新能源汽車產(chǎn)量占全省汽車總產(chǎn)量比重達(dá)到40%以上。
一批供應(yīng)鏈平臺(tái)加快布局，有力支撐新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展。
去年4月，長江汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈公司掛牌。這是目前國內(nèi)首家專門面向汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈平臺(tái)，不到一年，已攜手路特斯汽車，分兩批次實(shí)現(xiàn)113輛整車出口，總額近7500萬元。同時(shí)，與100多家整車、重點(diǎn)零部件、專用車企達(dá)成合作，為企業(yè)提供安全、穩(wěn)定的原材料供給。
長江車百鏈平臺(tái)上線僅1個(gè)月，已入駐23家整車企業(yè)、3166家零部件企業(yè)，26條采購需求成功對(duì)接，單筆供需撮合對(duì)接高達(dá)1億元。
一批重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)加緊攻關(guān)。東風(fēng)公司牽頭組建“車規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新聯(lián)合體”，2000多名科研人員協(xié)同攻關(guān)，成功研發(fā)出4款車規(guī)級(jí)芯片。其中，與中國信科共同攻關(guān)的車規(guī)級(jí)MCU（微控制單元）芯片，已通過汽車行業(yè)最高的功能安全體系認(rèn)證，有望在同類國產(chǎn)芯片中最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車。
圍繞萬億汽車產(chǎn)業(yè)集群，我省正加快實(shí)施擴(kuò)量提質(zhì)、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、創(chuàng)新發(fā)展、資源資產(chǎn)增效、基礎(chǔ)設(shè)施提升等五大行動(dòng)。
一方面，充分發(fā)揮東風(fēng)公司等龍頭企業(yè)轉(zhuǎn)型帶動(dòng)作用，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，到2025年，保證全省新能源汽車產(chǎn)能在250萬輛以上，鞏固我省汽車大省地位，新能源汽車零部件本地配套率達(dá)到40%以上。
同時(shí)，圍繞5G、無人駕駛、車路協(xié)同、人工智能等新技術(shù)，加快推進(jìn)武漢國家“雙智”試點(diǎn)等，到2025年，開放測(cè)試道路2000公里以上，建設(shè)智慧高速公路180公里，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域全覆蓋，基本滿足車路協(xié)同、智慧交通、智慧出行應(yīng)用需求。
一個(gè)面向未來的世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，正闊步走來。